液壓傳動(dòng)是以液體為工作介質(zhì)，利用液體的壓力能來實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和力的一種傳動(dòng)方式。它的基本原理為帕斯卡原理，在密閉的容器內(nèi)液體依靠密封容積的變化傳遞運(yùn)動(dòng)，依靠液體的壓力傳遞動(dòng)力。下面介紹一下液壓傳動(dòng)中常用到的專業(yè)術(shù)語及其解釋。

　　1.額定壓力：能連續(xù)使用的最高壓力。單位：Mpa

　　2.流量：一般指液壓泵在單位時(shí)間內(nèi)輸出液體的體積。單位：L/min

　　3.額定流量：是指泵在正常工作條件下，按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定（如額定壓力和額定轉(zhuǎn)速下）必須保證的流量。

　　4.排量：容積式液壓泵（或馬達(dá)）每轉(zhuǎn)輸出（或輸入）的液體體積。單位：ML/R

　　5.液壓馬達(dá)：用于液壓回路的能做連續(xù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件。

　　6.雙作用缸：能由活塞的兩側(cè)輸入壓力油的液壓缸。

　　7.單作用缸：只能由活塞的一側(cè)輸入壓力油的液壓缸。

　　8.液壓缸行程：指活塞桿的動(dòng)作長度，帶緩沖裝置的液壓缸，包括緩沖長度。

　　9.進(jìn)口節(jié)流方式：節(jié)流閥裝在執(zhí)行元件進(jìn)口側(cè)管路中，通過節(jié)流調(diào)節(jié)動(dòng)作速度的方式。

　　10.出口節(jié)流方式：節(jié)流閥裝在執(zhí)行元件出口側(cè)管路中，通過節(jié)流調(diào)節(jié)動(dòng)作速度的方式。（一般使用此方式調(diào)速）

　　11.背壓：是指在液壓回路的回油側(cè)或壓力作用向相反方向所形成的壓力。有一定的背壓能使液壓缸運(yùn)動(dòng)更平穩(wěn)。

　　12.卸荷：使液壓泵在輸出壓力為零或者輸出量接近為零的狀態(tài)下工作。

　　13.保壓：一般指系統(tǒng)動(dòng)力源停止工作或系統(tǒng)不供給執(zhí)行元件壓力時(shí)，執(zhí)行元件能在一定的時(shí)間里繼續(xù)保持足夠的壓力。

　　液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式及主要技術(shù)參數(shù)：

　　結(jié)構(gòu)形式：主要以電機(jī)-泵裝置的結(jié)構(gòu)形式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分。

　　按電機(jī)-泵裝置的結(jié)構(gòu)形式、安裝位置可分為三種：

　　1.上置立式：電機(jī)-泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)。

上置立式

　　2.上置臥式：電機(jī)-泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，便于流量調(diào)節(jié)。

　　3.旁置式：電機(jī)-泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁置式可裝備備用電機(jī)-泵裝置，主要用于油箱容積大于250升，電機(jī)功率大于7.5千瓦的系統(tǒng)。

　　按液壓泵站的冷卻方式可分兩種：

　　1.自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于系統(tǒng)壓力小油箱容積小于250升的系統(tǒng)。

　　2.強(qiáng)迫冷卻：采用冷卻器進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，一般用于油箱容積大于250升的系統(tǒng)。

　　主要技術(shù)參數(shù)：油箱的有效儲(chǔ)油量及電機(jī)功率。

　　適當(dāng)油溫界限示意圖：